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還是那句話:「很謝謝出現在生命中的每個人、事、物!」因為他們、她們、它們的出現,才讓生命多了些色彩。遭遇生命的風浪,用祝福取代咒詛,才不枉費這些美好的安排。
開始APQ的模擬機課程之後,整個訓練又好像往前推進了幾步,過去幾個月來在地面學科豐富了我們的Aviation Knowledges,但也終於要開始逐漸派上用場,飛飛機時你不再只是單純地想到你要怎麼去飛這架飛機,你開始體會應該要將公司的Operation Policy加入飛行之中;高度、推力、仰角等多種參數的設定怎麼去performed,已經不再單純地只是"可能是怎麼樣",而是將之前的Priciple of Flight的概念清楚地運用在飛行訓練上。 簡單來說,Airline的標準就是這麼高,你只能夠一直Push自己儘快地跟上,然後還要學著利用這些Aviation Knowledges讓自己學會Think ahead,以前飛小飛機Approach的速度不過90kt/h(約162km/h),現在民航機的Approach速度快得多,對程序和相關規範的熟悉,都關係著操作安全與流暢,所以除了努力還是努力。 現在的飛行有許多Automation的輔助,使得許多人誤認為飛機基本上只要按幾個按鈕就可以飛了,但飛行的技能始終是飛行員應該具備的,因為你永遠不知道Automation停擺的那天何時來到,更何況Automation永遠也無法真正"取代"人類,即使從古自今的意外多來自人為疏失,但所有的操作終究還是由飛行員來進行把關,因此"Manual FLight(純手飛)"的飛行技巧也成為我們在第一階段APQ模擬機中要持續琢磨的。
寫下文章的這一刻,我已經完成了8課Manual Flight的其中6課,每一堂課都是checkride(考核),因此我們也只能儘全力的準備再準備,儘管我在這個過程中也於第3課加了一次課,但能夠多一次機會持續磨練自己的Cross Wind Landing,其實也會是在飛行生涯裡的另一個祝福。 「學海無涯」,對學生時代曾經不愛唸書的我而言不過就是句話,然而一直到真正進入Aviation,開啟了我學習的慾望,我才知道無論我怎麼努力,永遠就是有那麼一堆子東西等待我去學,可是除了努力也還是只能夠努力,我知道要能夠穿上這套制服,是必須像建造金字塔一般,以Aviation Knowledges、Flight Skills、Situational Awareness、Flight Experiences、Flight Training、Self-Discipline、Passion為基礎來堆疊,然後到了頂端才能夠是穿上這套制服,這是一條漫長的路,期許自己能夠成為令人放心的飛行員,長久、平安地走下去!
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