麥客機快

還是那句話：「很謝謝出現在生命中的每個人、事、物！」因為他們、她們、它們的出現，才讓生命多了些色彩。遭遇生命的風浪，用祝福取代咒詛，才不枉費這些美好的安排。 開始APQ的模擬機課程之後，整個訓練又好像往前推進了幾步，過去幾個月來在地面學科豐富了我們的Aviation Knowledges，但也終於要開始逐漸派上用場，飛飛機時你不再只是單純地想到你要怎麼去飛這架飛機，你開始體會應該要將公司的Operation Policy加入飛行之中；高度、推力、仰角等多種參數的設定怎麼去performed，已經不再單純地只是"可能是怎麼樣"，而是將之前的Priciple of Flight的概念清楚地運用在飛行訓練上。 簡單來說，Airline的標準就是這麼高，你只能夠一直Push自己儘快地跟上，然後還要學著利用這些Aviation Knowledges讓自己學會Think ahead，以前飛小飛機Approach的速度不過90kt/h（約162km/h），現在民航機的Approach速度快得多，對程序和相關規範的熟悉，都關係著操作安全與流暢，所以除了努力還是努力。 現在的飛行有許多Automation的輔助，使得許多人誤認為飛機基本上只要按幾個按鈕就可以飛了，但飛行的技能始終是飛行員應該具備的，因為你永遠不知道Automation停擺的那天何時來到，更何況Automation永遠也無法真正"取代"人類，即使從古自今的意外多來自人為疏失，但所有的操作終究還是由飛行員來進行把關，因此"Manual FLight（純手飛）"的飛行技巧也成為我們在第一階段APQ模擬機中要持續琢磨的。 寫下文章的這一刻，我已經完成了8課Manual Flight的其中6課，每一堂課都是checkride（考核），因此我們也只能儘全力的準備再準備，儘管我在這個過程中也於第3課加了一次課，但能夠多一次機會持續磨練自己的Cross Wind Landing，其實也會是在飛行生涯裡的另一個祝福。 「學海無涯」，對學生時代曾經不愛唸書的我而言不過就是句話，然而一直到真正進入Aviation，開啟了我學習的慾望，我才知道無論我怎麼努力，永遠就是有那麼一堆子東西等待我去學，可是除了努力也還是只能夠努力，我知道要能夠穿上這套制服，是必須像建造金字塔一般，以Aviation Knowledges、Flight Skills、Situational Awareness、Flight Experiences、Flight Training、Self-Discipline、Passion為基礎來堆疊，然後到了頂端才能夠是穿上這套制服，這是一條漫長的路，期許自己能夠成為令人放心的飛行員，長久、平安地走下去！