2015 Porsche Cayenne－麥客機快

台灣民眾對Porsche Cayenne的熟悉度，早已反映在銷售與路上高頻地可見度，改款後的Cayenne，在外觀設計上讓Porsche SUV車系更顯一致，與Macan更相似的面孔也讓大家在驚鴻一瞥Cayenne時僅能從尺寸上去認出這兩兄弟的差異，然而無論如何變化，Porsche始終在豪華SUV的領域裡，佔有一席之地。

而全新Cayenne，也以Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Diesel、Cayenne Diesel S，以及首度問世的Cayenne S E-Hybrid等完整的車系登場，其中除了Cayenne S搭載全新V6雙渦輪動力心臟，Cayenne S E-Hybrid也成了全球首輛Plug-In Hybrid SUV。

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全新設計的前葉子板、前保桿、前氣壩，以及車尾燈、後飽感等，都讓Cayenne這位老大哥在銳利線條的勾勒下，展現出SUV少見的動感與年輕。而在內裝部分，大致維持現行車款的設計，為多功能方向盤設計概念取自918 Spyder車款。

在動力部分，Porsche維持對性能表現的一貫要求，儘管這與節能省油的概念看似衝突，但Porsche仍在兩者之間找到最佳平衡點，除了透過全新動力心臟之外，據了解新一代的"Auto Stop-Start+"與全新優化的引擎系統，在寶有絕佳動力表現之餘，也能有效提升節能表現，此外，外形線條的勾勒在考量空氣力學最佳化的設定，也重新定義了"內外兼具"。

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在Cayenne S E-Hybrid動力部分，將由一組10.8kWh的鋰電池負責電力儲存，根據原廠資料顯示，根據路況與行駛習慣的差異，這組電池所儲存的電力將可讓Cayenne S E-Hybrid行駛18-36公里不等，然而比起現行款Cayenne S Hybrid，此電力系統的動力也由原本的45匹馬力，提升超過100%達97匹馬力，搭配了可輸出333匹馬力與590Nm扭力（1250~4000rpm）的3.0升V6引擎，也使Cayenne S E-Hybrid動力輸出綜效達到416匹馬力（5500rpm），極速達243km/h的Cayenne S E-Hybrid僅需5.9秒即可完成0-100km/h加速，但其平均油耗表現則達到驚人的每公升29.4公里（3.4升/百公里）。

除了Cayenne S E-Hybrid，Cayenne S也引搭載全新3.6升V6雙渦輪引擎而成為焦點，據了解這具由Porsche全新研發的動力心臟，擁有420匹馬力（6000rpm）與550Nm（1350~4500rpm），分別提升了20匹馬力與50Nm，每公升排氣可輸出的動力也從過去的83匹馬力提升至117匹，有了新引擎加持，Cayenne的0-100km/h加速也比現行車款快了0.4秒，達5.5秒（選配Sport Chrono套件則為5.4秒），極速也來到了259km/h，在節能部分其平均油耗則為每公升10.2-10.5公里。

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而搭載4.8升V8雙渦輪引擎的Cayenne Turbo維持一貫狂暴的性格，520匹馬力（6000rpm）與750Nm（2250-4000rpm）的輸出，讓Cayenne僅花4.5秒即可完成0-100km/h加速（選配Sport Chrono套件則為4.4秒），極速則來到279km/h，平均油耗為每公升8.7-8.9公里。

另一標榜節能的的車款，同時也是最受歡迎也最容易入手的Cayenne Diesel，這次也維持了3.0升V6引擎的格局，262匹馬力（4000rpm）與580Nm（1750-2500rpm）輸出，令其擁有0-100km/h加速7.3秒與極速221km/h的不俗表現，而油耗也達到每公升14.7-15.5公里；至於強調性能的Cayenne S Diesel，其4.8升動力心臟可輸出385匹馬力（3750rpm）與驚人的850Nm扭力（2000-2750rpm），因而使得Cayenne S Diesel可在5.4秒內輕鬆完成0-100km/h加速，極速也達到了252km/h，平均油耗則為每公升12.5公里。

除了外形與動力，Poresche也重新針對Cayenne進行調教，而Porsche也表示小改款的Cayenne雖然比起現行車款更加舒適，但其整體行路表現乃至于操控性格，仍然相當"Porsche"，如此不僅將讓Cayenne繼續坐穩全球LSUV霸主地位，也將帶給車主與其乘客更多的美好行車體驗。

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